fbpx

Mikä Seikkailijattaret?

 Seikkailijattaret on Suomen ensimmäinen (perustettu 2016) naisille suunnattu yhteisöllinen verkkomedia ja matkainspiraation tukikohta. Haluamme innostaa kaikkia elämään seikkailurikkaampaa elämää ja näkemään seikkailun mahdollisuuden lähelläkin.

LUE LISÄÄ

Kuukauden seikkailijatar

Rakkaus mullisti elämän ja viitoitti tien uudelleen

Rakkaus laittoi Seikkailijattaret-tiimin Sonjan elämän kertaheitolla uusiksi keskellä Espanjan koronarajoituksia. Vain muutamien päivien tuntemisen jälkeen Sonja ja hänen uusi rakkaansa jättivät entiset elämänsä taakse, muuttivat yhdessä asuntoautoon Cabopinon rannalle ja aloittivat yhteisen elämän. Oli tehtävä nopeita päätöksiä, laitettava koko elämä uusiksi ja luotettava rakkauden voimaan. Kaikki tuntui niin oikealta.

LUE LISÄÄ

UUTTA SEIKKAILIJATTARISSA

Pia Asikainen reissaa TV-kamerat seuranaan

Pia Asikainen kiertää maailmaa sekä työnsä että harrastustensa puolesta jo toista vuosikymmentä. Suomessa hänet tunnetaan muun muassa Liquid Sisters -bändin kitaristina ja Sohvasurffaajat-tv-sarjan ohjaajana. Viimeksi seikkailijatar on valloittanut Suomea, kesällä ilmestyvän Liftarit-sarjan puitteissa. LUE KOKO JUTTU

Kyllikki Villa – seikkailijatar maailman merillä

Kyllikki Villa oli oman aikansa seikkailijatar, ainutlaatuinen nainen, joka viis veisasi yhteiskunnan asettamista normeista. Omaa itseään seuraten hän matkasi rahtilaivoilla maailman merillä liki neljäkymmentä vuotta. Vuosien, mantereiden ja maiden välillä hän pohti yksinäisyyttä, matkantekoa ja omassa seurassa viihtymistä.

Kyllikki Villa syntyi vuonna 1923. Hän aloitti Kajaanin yhteislyseossa koulunkäynnin, josta jatkoi 17-vuotiaana toimistolotaksi ja sitä kautta lottaopistoon. Kun Suomessa puhkesi jatkosota 1941, Villa lähti viestilotaksi ja toimi lottana aina vuoteen 1944 asti, jolloin sota päättyi. Näiden vuosien aikana Villa kävi tiivistä kirjeenvaihtoa äitinsä kanssa, minkä pohjalta syntyi kirja Tyttö sodassa. Kirjeenvaihto oli henkireikä rintamalla oleville, mutta jo kirjeiden kautta välittyy Villan rakkaus luontoon ja kirjallisuuteen. Samalla syntyi rakkaus myös kirjoittamiseen ja omien rajojen etsimiseen, seikkailuun.

Irtiotto mukavuudesta

Kyllikki Villa teki ensimmäisen rahtilaivamatkansa vasta 42-vuotiaana. Sitä ennen hän ehti työskennellä sihteerinä käännöstoimistossa ja perustaa perheen. Kun elämä lipui eteenpäin rutiininomaisesti, alkoi  Villaa kaivertaa halu muutokseen. Omien sanojensa mukaan rutiini on kuolema, joka pitää rikkoa, ja vapauden vastakohta on turvallisuus, jota oikeasti ei ole.

Hän on kääntänyt yli 150 teosta ja itse kirjoittanut 13 kirjaa, joista Vanhan rouvan lokikirja valittiin vuoden 2004 matkakirjaksi. Samana vuonna hänet valittiin myös vuoden valopilkuksi.

Villan liitto päättyi avioeroon, ja samalla hän päätti luopua vakivirastaan käännöstoimistossa. Vaikka 60-luku olikin suhteellisen liberaalia aikaa, päätös oli varsin rohkea. Eronneena yksinhuoltajaäitinä hän päätti keskittyä enemmän kääntäjän kuin sihteerin töihin ja tuoda työt mukanaan matkoille. Siitä eteenpäin käännöstyöt ja Villan kirjoittamat kirjat syntyivät lähinnä pitkillä verkkaisilla rahtimatkoilla. Hän on kääntänyt yli 150 teosta ja itse kirjoittanut 13 kirjaa, joista Vanhan rouvan lokikirja valittiin vuoden 2004 matkakirjaksi. Samana vuonna hänet valittiin myös vuoden valopilkuksi.

Matkaseurana oma tytär

Villan aloittaessa rahtilaivamatkustelua hänen tuolloin 5-vuotias tyttärensä Saara matkasi äitinsä mukana. Hän ilahdutti seurallaan niin Villaa itseään kuin rahtilaivan kanssamatkustajia ja merimiehiä. Villa kertoo, kuinka lapsi tuntui usein olevan enemmän hänen turvansa maailmalla, kuin päinvastoin. 1960- ja 70-luvun maailmassa yksin matkusteleva nainen oli kunniallisempi lapsi mukanaan. Yhdessä he matkustivat myös maailman ympäri vuonna 1971. Saara kulki äitinsä matkoilla mukana aina 12-vuotiaaksi asti.

Kyllikki Villa oli aikansa matkatyöläinen

Villa ymmärsi myös matkustamisen, tienaamisen ja tappion yhtälön. Hän oli aikaansa edellä kustannustehokkaassa matkankäynnissä. Hän työskenteli aina matkalla ja otti käännöstyöt mukaansa rahtilaivalle. Villan vaihtelevat hytit olivat vertaansa vailla hiljaisen ja melkein tylsänomaisen tunnelmansa takia.

Villa oli hyvin intuitiivinen matkustaja. Tapansa mukaisesti rahtilaivalla matkatessaan hän päätyi kerran Atlantin valtamerellä sijaitsevalle St. Helenin saarelle. Hän tykästyi saareen niin valtavasti, että päätti jättää palaamasta rahtilaivalle, joka seilasi satamaan vain kerran kahdessa kuukaudessa.

Usein myös silloinen asunto laitettiin vuokralle matkan ajaksi kustantamaan asumiskuluja. Villa oivalsi sen, miten matkustaminen mahdollistuu parhaiten: vakiokulut minimoimalla ja tienaamalla matkalla mahdollisuuksien mukaan. Tämä on resepti jokaisen matkailijan unelmien optimoimiseen.

Ajatuksia olemisen autuudesta ja yksinäisyydestä

Kuten meistä monelle kanssaseikkailijattarelle, myös Villalle matka oli määränpäätä tärkeämpi. Juuri matkanteosta tämä valovoimainen nainen ammensikin viisautensa – matkalle kaipuusta ja sen välttämättömästä toteutuksesta. Mielenmaisema maalautuu vaivattomasti tummiin meriin ja isoihin nariseviin rahtialuksiin, niiden ainutlaatuiseen tunnelmaan. Meren tyrskyihin ja sen loputtomuuteen. Yksinäisiin tunteihin lähtemisen ja määränpään välissä ja satamiin, joista toiset ovat parempia kuin toiset.

Villa tutkaili tarkasti omia tunteitaan ja niiden joskus ääripäihin meneviä rauhallisia vaihdoksia: Haasteita mukavuusrajojen ulkopuolella. Ristiriitaisia tunteita kaipuusta matkalle ja takaisin kotiin. Yksinäisyyttä ja sen repiväää surullisuutt. Minkälaista on olla yksin?

Hän teki pohdintoja elämän kulusta, sen heijastuksista, kipukohdista ja unelmista. Viisaudellaan ja omalla matkadialogillaan itsensä kanssa hän osasi herätellä sisällään nukkuvaa minuuttaan taittamalla matkaa omaan itseensä.

Tunteella seikkailuun

Villa oli hyvin intuitiivinen matkustaja. Tapansa mukaisesti rahtilaivalla matkatessaan hän päätyi kerran Atlantin valtamerellä sijaitsevalle St. Helenin saarelle. Hän tykästyi saareen niin valtavasti, että päätti jättää palaamasta rahtilaivalle, joka seilasi satamaan vain kerran kahdessa kuukaudessa. Näin hän heittäytyi seikkailuun, hetkeen ja aikaan.

Vaikka Villa oli seikkailija vertaansa vailla, hän arvosti kodin tuntua. Siksi rahtilaivamatkailu oli omiaan luomaan matkalle oman tilan ja paikan, joka toisinaan on haaste matkailijalle. Rahtilaivoilla hänen oli mahdollista asettua aloilleen, mutta ihailla alati vaihtuvaa maisemaa.

Kaikella on aikansa

Villaa kiehtoi rahtilaivamatkailussa horisontti ja taivaanranta. Yöllä herätessään hän joskus kampesi laivan sillalle ihastelemaan öistä merimaisemaa ja tummaa taivasta; avaruutta, sen aikaa ja ikuisuutta, täydellistä tähtitaivasta.

75-vuotiaana hän joutui kokemaan meren ylitsepääsemättömän voiman matkatessaan Etelä-Amerikkaan. Selviydyttyään kolmen päivän myrskystä, Villa joutui toteamaan, ettei hän ollut enää merikelpoinen. Se jäi vanhan rouvan viimeiseksi rahtilaivamatkaksi ja sanelukoneelle tunnelmia kertoessaan hän jätti myös jäähyväisiä matkojensa tutuille satamille.

Villa matkasi valtamerillä yhteensä 35 vuotta. Hänelle tärkeää elämässä olivat kohtaamiset, lyhyetkin sellaiset, ihmiskontaktit ja niiden muistot sekä kiitollisuus elämästä ja kokemuksista.

Villa kuoli 86-vuotiaana, rikkaan elämän eläneenä.

Miksi kiire
Hidastetaan vähän
Katsellaan

En tahtoisi vielä
Joutua perille

-Kyllikki Villa

Artikkelikuva: Teemu Rajala

Buenos Aires on Etelä-Amerikan täydellisin pyöräilykaupunki

Oletko matkalla Buenos Airesiin? Hanki itsellesi pyörä! Buenos Aires on täydellinen pyöräilykaupunki: kaupungin pyörätieverkosto kattaa yli 150 kilometriä, subtrooppisessa ilmastossa voi pyöräillä vaivatta ympäri vuoden, kaupungissa ei ole mäkiä, tiet ovat pääosin loistavassa kunnossa ja valtaosa sekä kaupungin sivukaduista että pääväylistä on yksisuuntaisia. Sunnuntait sen sijaan ovat pyöräilijän unelma, sillä tuolloin kaupunki tyhjenee.

Turisteille on tarjolla vuokrapyöriä useassa kaupunginosassa, ja esimerkiksi Buenos Airesin katutaiteeseen pääsee tutustumaan järjestetyillä pyöräilykierroksilla. Jotkut paikalliset kahvilat pyrkivät lisäämään pyöräilyn suosiota tarjoamalla pyörällä liikkuville ilmaisen kahvin ja leivoksen, ja joka kuukauden ensimmäinen sunnuntai järjestetään pyöräilyn näkyvyyden lisäämiseksi Masa Crítica eli Critical Mass, johon kuka tahansa voi osallistua.

Jos aiot viipyä Buenos Airesissa pidemmän aikaa, on oman pyörän hankinta kannattavaa. Paikalliset suosivat kokoontaitettavia pyöriä, jotka saa kätevästi mukaan linja-autoon tai metroon, sekä halpoja, argentiinalaisia playera-pyöriä, jotka ovat niin alkeellisia ja yleisiä, että niiden varastustodennäköisyydet ovat suhteellisen pienet. Mutta myös tyylikkäitä ja laadukkaita kaupunkipyöriä löytyy, kunhan tietää, mistä etsiä.

Buenos Aires Monochrome

10 Parasta pyöräliikettä

Palermon, Recoletan ja osittain myös Belgranon kaupunginosat ovat Buenos Airesin designin ja muodin keskuksia, ja samalla myös pyöräilykulttuurin ehdottomia edelläkävijöitä. Suurin osa “uuden aallon” pyöräliikkeistä löytyy Palermo Sohoksi kutsutulta alueelta. Tämä kaupunginosa houkuttelee luokseen nuoria suunnittelijoita, muusikoita ja muita luovien alojen tekijöitä, kun taas Recoleta ja Belgrano ovat pikemmin tunnettuja kalliista boutiqueistaan ja eksklusiivisesta liike-elämästään. Tässä 10 buenosaireslaista pyöräliikettä, joihin kaupunkipyörästä haaveilevan kannattaa tutustua.

1. Mμvin: movimiento urbano

Laadukas pyöräliike, joka sijaitsee yhden kaupungin vilkkaimman pyörätien, Gorritin, varrella. Yritys on omistautunut urbaaniin liikkumiseen, ja sieltä löytyy niin rahtipyörät, kontit kuin Vanmoofitkin. Pyörien lisäksi Mμvin on pullollaan kaupunkipyöräilyyn liittyviä oheistuotteita. Liikkeessä myös korjataan ja huolletaan pyöriä, ja bonuksena asiakas voi asioidessaan nauttia talon tarjoaman espresson.

Osoite: Gorriti 5051
www.muvin.com.ar

2. Rouen

Rouen on tyylikäs argentiinalainen merkki, jonka lippulaivaliikkeestä löytyy sekä klassisia että moderneja kaupunkipyöriä. Kaikki pyörät tehdään teräksestä, ja ne on sekä suunniteltu että toteutettu Argentiinassa. Rouenin pyörävalikoimista ei löydy muita merkkejä, mutta muiden oheistuotteita heidän liikkeessään on jonkin verran. Tämä liike on täydellinen uniikin ja toimivan menopelin metsästäjälle.

Osoite: Gorriti 5484
www.rouen.cc

3. Monochrome

Kuten Rouen, myös Monochrome myy liikkeessään vain omia mallejaan. Aiemmin täysin kierrätysmateriaaleista kootut Monochromen klassiset, yksiväriset pyörät ovat kotimaisia, kun taas osa uuden malliston tuotannosta tapahtuu Kiinassa. Monochromella on neljä perusrunkoa, joiden pohjalta ostaja voi jo netissä suunnitella oman pyöränsä, ja lisäksi kaikki rungot ovat nähtävillä myös liikkeessä.

Osoite: Gorriti 5656
www.monochromebikes.com

4. Via Bike French

Recoletan kaupunginosassa sijaitseva pieni liike, jossa myydään sekä maahantuotuja että kotimaisia pyöriä. Mμvinin tavoin Via Bike French sijaitsee yhden kaupungin liikennöidyimmän pyörätien, Frenchin, varrella. Liikkeestä tekee tunnelmallisen etenkin ystävällinen asiakaspalvelu ja omalaatuinen sisustus. Via Bike myy sekä uusia että käytettyjä kaupunki-, maasto- ja taittopyöriä ja lastenpyöriä. Lisäksi se korjaa ja huoltaa pyöriä.

Osoite: French 2695
facebook.com/viabikefrench

Via Bike Centro: Suipacha 318
facebook.com/viabikecentro

5. Schisano Bikes

Buenos Airesin yhden vilkkaimman tien varrella sijaitseva Schisano Bikes eroaa rosoisuudellaan ja punk-henkisyydellään kaupungin muista pyöräliikkeistä: fasadi on täynnä graffiteja ja tägejä, ja kaupan ulkopuolella on penkki asiakkaille ja ohikulkijoille. Liikkeessä myydään niin kaupunki-, maantie-, maasto- ja lastenpyöriä, kuin retki- ja taittopyöriä sekä perusoheistuotteita. Lisäksi Schisanossa myös korjataan ja huolletaan pyöriä.

Osoite: Av. Córdoba 3300
facebook.com/schisanobikes

6. Rodados La Esquina

Caballiton kaupunginosassa sijaitseva liike, joka on tunnettu pitkän historiansa ja intohimoisen, pyöräkulttuurin edistämisen ansiosta. Erittäin miellyttävä ja asiantunteva asiakaspalvelu kompensoi tehokkaasti liikkeen sekavuutta. Rodados La Esquina myy kaupunki-, kilpa-, maasto-, taitto-, ranta- ja maantiepyöriä sekä lastenpyöriä, hybridejä ja freeride-pyöriä. Lisäksi se myy perusoheistuotteita ja korjaa ja huoltaa pyöriä.

Osoite: Av. Diaz Velez 5201
www.rodadoslaesquina.com.ar

7. New Bikes

Belgranon kaupunginosassa sijaitseva pyöräkauppa on sekä kooltaan että valikoimansa puolesta Buenos Airesin suurin. New Bikes myy fiksejä, maasto-, retki-, maantie-, ranta-, lasten- ja kaupunkipyöriä. Koko liike on täynnä erilaisia ja erimerkkisiä pyöriä, joten valinnanvaraa riittää. Lisäksi pyöräilijä löytää New Bikesista kaikki mahdolliset työkalut ja varaosat, mitä suinkin kaipaa. Yläkerrasta löytyy myös pyörien huolto ja Shimano Service Center.

Osoite: Monroe 2364
www.newbikes.com.ar

8. Bici Urbana

Belgranon kaupunginosassa sijaitseva, pieni Bici Urbana on melko tyypillinen, buenosairesilainen pyöräliike. Nykyisin myynti keskittyy pääosin kaupunkipyöriin, mutta tarjolla on myös maastopyoriä. Sisustus on värikäs ja selkeä, ja peruspyörän metsästäjä löytää varmasti etsimänsä. Bici Urbanasta löytyy pyörien lisäksi myös tanko- ja sivulaukkuja, kypäriä ja joitakin skeittilautoja.

Osoite: La Pampa 2455
facebook.com/biciurbana.com.ar

9. Nodari

Buenos Airesin toiseksi vanhin pyöräliike, jonka omistaa tällä hetkellä itse Claudio Nodari. Perinteinen pyöräliike, joka korjaa myy ja huoltaa pyöriä. Myyvät sekä maasto-, taitto-, maantie-, kaupunki- että lastenpyöriä. Mikäli sinulla on jo pyörä ja kaipaat siihen varaosia tai vaativampaa korjausta, Nodari on paikkasi. Liike on tunnettu herkkymättömästä ammattitaidostaan jopa Etelä-Amerikan retkipyöräilijöiden keskuudessa.

Osoite: Díaz Vélez 4686
www.nodari.com.ar

10. Soho Bike Palermo

Palermon kaupunginosassa sijaitseva Soho Bike Palermo ei missään nimessä ole kaupungin coolein pulju, mutta tänne kannattaa suunnata silloin, kun kukkaroa kiristää. Halpoihin kaupunkipyöriin (ja kalliisiin maastopyöriin) erikoistunut liike myy niin taittopyöriä kuin juuri niitä simppeleitä playereita, joita paikalliset suosivat. Laadukkaita varaosia metsästävälle: täällä myydään Shimanon komponentteja!

Osoite: Costa Rica 4401
www.sohobikepalermo.com.ar/


Buenos Aires Ciclovia

HUOM! Muista nämä pyöräillessä

Buenos Airesin pyöräilytilanne on parantunut huomattavasti viimeisten kymmenen vuoden aikana, mutta seuraavat asiat on silti hyvää pitää mielessä ennen satulan selkään hyppäämistä.

Pyöräteiden hasardit

Koska pyörätiet ovat uutta katukuvassa, niillä liikkuu usein paitsi kokemattomia
pyöräilijöitä, myös muun muassa lastenvaunuja työntäviä äitejä, koirankuljettajia ja sunnuntaikävelijöitä.

Liikennevaloja kunniottamattomat autoilijat

Autoilijat eivät aina pysähdy liikennevaloissa ja etuajo-oikeus on usein suuremmalla ja nopeammalla liikennevälineellä. Tästä huolimatta liikenne ei ole yhtä holtitonta kuin esimerkiksi Italian suurkaupungeissa

Linja-autot oikealla

Sekä linja-autot että lukemattomat taksit pysyttelevät melko ortodoksisesti omalla kaistallaan, joten niin kauan kuin pyöräilijä välttelee tien oikeaa laitaa, on reitti suhteellisen turvallinen.

Yksityisautot vasemmalla

Yksityisautot ajavat lähes poikkeuksetta tien vasemmassa reunassa, joten jopa kaupungin pääväylillä pyöräilijälle jää usein oma kaista linja-autojen ja yksityisautojen väliin.

Moottoripyörät ja skootterit keskellä

Ruuhka-aika tuo oman haasteensa pyöräilyyn lähinnä autojen välissä pujottelevien moottoripyörien ja skoottereiden vuoksi. Muuten Buenos Airesin ruuhka on kuitenkin vain hyvä asia, sillä autot liikkuvat silloin hitaasti tai eivät lainkaan.

Buenos Aires keep on muvin

VINKKI: Jätä pyöräsi maksulliseen parkkiin

Vaikka Buenos Airesissa näkyy paljon pyöräilijöitä, ei pyöriä näy lähes koskaan lukittuna katujen varrella. Ihmiset ottavat pyörän alleen enimmäkseen vain silloin, kun siirtyvät yhdestä lukitusta tilasta toiseen. Odottamattomien pysähdysten ajaksi pyörän voi kuitenkin jättää autoille tarkoitettuihin parkkihalleihin, jotka velottavat pyörän säilytyksestä 10% siitä, mitä autoilta veloitetaan.

 


Sissin oma blogi on osoitteessa http://www.strangerless.com

Ticket to the Moon – reissaajan riippumatto

Moni tietää värikkäät, kevyeltä näyttävät riippumatot. Sellaiset, jotka menevät pieneen myttyyn ja joita on helppo kuljettaa mukana jopa reppureissulla. Kyllä, sinäkin olet varmasti nähnyt sellaisen jo jossakin.

Maailmalla lähes jo legendan maineen saanut riippumatto, Ticket To The Moon, pitäisi olla jokaiselle meistäkin tuttu viimeistään nyt. Ota tämä laskuvarjokankaasta valmistettu monitoimituote mukaasi matkalle ja teet tylsimmästäkin paikasta päiväunien kohteen ja mahdollisesti jopa yöuniesi tyyssijan.

Paikkaan kuin paikkaan sulahtava Ticket To The Moon -riippumatto on pesuohjeen sanojen mukaan valmistettu “unelmoijia varten ja tehty utopiassa”. Mikä olisikaan toimivampi paikka päiväunille ja päiväunelmointiin kuin turvalliseen syliinsä upottava riippumatto? Ripusta se puiden väliin, metsän reunalle. Ota majapaikaksi festarireissulle tai Lapin vaellukselle.

Lapin reissulla kannattaa muistaa myös mattoon liitettävä hyttysverkko, joka tulee tarpeeseen etenkin kesällä. Puuhun riippumaton saa kiinnitettyä  jopa vaurioittamatta puuta, mutta sitä varten suosittelemme puunhalaajaa eli kiinnitystä varten valmistettua lisäosaa.

riippumatto ticket to the moon

Sen lisäksi, että tiketti on mahtava reissutoveri ja päiväunien paikka, sen taustalla on kaunis tarina. Riippumattoja valmistava TTTM yhdistys on ottanut tehtäväkseen auttaa Indonesian Sumban saarella elävää heimoa, Kodin heimoa. Yhdistys on rakennuttanut saarelle koulun, opastanut malarian hoidossa ja tehnyt paljon muutakin tärkeää yhteisön hyväksi. Kannattamalla tikettiä, tuet myös hyväntekoa. Suomessa riippumattoja myy muun muassa Partioaitta.

Vinkki: Kuinka kiinnittää riippumatto? Mikä on pitävä solmu? Lue se täältä. Haluatko tietää kaiken riippumattoilusta tai kaipaatko riippuiluseuraa? Tätä varten on olemassa oma Facebook-ryhmä eli Riippumattoretkeilijät.

 


 

Lukuvinkki: Inspiraatiota riippumattoyöpymiseen

Kodittomana maailmalla, kotona tien päällä

Kun asfaltti polttaa, on mentävä – näin ajattelin lähtiessäni matkaan uudenkarhealla pyörälläni melkein kaksi vuotta sitten. Silloin ei taakse katseltu: elämä Lontoossa sai jäädä, sillä unelmana oli irtautuminen ja halki mantereiden kulkeva seikkailu. Kun jäin määrittämättömäksi aikaa tukikohdattomaksi, tiestä tuli kotini, työni ja intohimoni. LUE KOKO JUTTU

Yksinkertaisen elämän oppitunteja – pakettiautoilun autuus

Vaihtaisitko vapaaehtoisesti kodin mukavuudet elämään pakettiautossa, jos se tarkoittaisi matkaa Australian ympäri? Autossa asuminen ei ole vain hipeille, kodittomille ja muille hörhöille. Puoli vuotta pakettiautossa oli paitsi elämäni parasta aikaa, myös henkilökohtaisen kasvun paikka. LUE KOKO JUTTU

Näin sommittelet valokuvan paremmin

Jokaisella kameran omistavalla reissaajalla on edellytykset onnistua valokuvaamisessa. Sommittelu on yksi tärkeimmistä taidoista hallita. Lue tästä sommitteluvinkkejä parempien valokuvien ottamiseen. LUE KOKO JUTTU

Punaisella pakettiautokodilla Eurooppaa tutkimaan

Suvi ja Antti toteuttivat yhteisen haaveensa ja ostivat punaisen pakettiauton. Reissupaku on päässyt jo Eurooppaan asti sekä seikkaillut myös Suomessa. Mitä maksoi autoreissu Eurooppaan, ja mikä pakureissaamisessa teki suurimman vaikutuksen? LUE KOKO JUTTU

Kuinka ymmärtää eroja kulttuurien välillä?

Ulkomailla matkustaessa tai asuessa saattaa törmätä toisinaan voimakkaisiinkin näkemyseroihin paikallisten kanssa. Suomalaisena naisena voi olla vaikea ymmärtää, miksi Turkissa puhutaan vain matkassa olevalle miehelle, miksi Meksikossa naiset jäävät hoitamaan vanhempiaan tai miksi Koreassa kukaan ei sano koskaan “ei”. Kyse on selvästi kulttuurieroista, mutta mitä tämä tarkoittaa?

Kulttuuria verrataan usein jäävuoreen. Aivan kuin jäävuoresta, myös kulttuurista 2/3 on pinnan alla ja vain 1/3 näkyvissä ihmissilmälle. Näkyvissä olevia ilmiöitä ovat ulkoiset, tapakulttuuriin liittyvät asiat kuten ruoka ja ruokailukulttuuri, paikallisten vaatetus ja ulkonäkö, kieli, arkkitehtuuri, musiikki, tanssi, juhlapyhät ja muut perinteet. Pinnan alla sen sijaan ovat syvemmät ajatusmaailmaan vaikuttavat ilmiöt kuten arvot. Nämä kertovat meille, mikä on oikein, mikä väärin, mikä toivottua, mikä ei-toivottua, mikä sallittua, mikä sopimatonta ja niin edelleen.

Tietyssä kulttuurissa kasvanut ihminen tutkii elämää omalle kulttuurilleen tyypillisen ajatusmallin kautta. Sen pohjalta hän suhtautuu muun muassa uskontoon, avioliittoon, lasten kasvatukseen, päätöksentekoon, vanhempien kunnioittamiseen, ongelmanratkaisuun, ikään ja lakiin tietyllä tavalla. Toki yksilöissä on paljon poikkeuksia, mutta kun kyse on kansalliskulttuurista, voidaan tehdä joitain sellaisia yleistyksiä, jotka auttavat meitä kultturierojen tutkimisessa, tulkitsemisessa ja eri kulttuurikonteksteissa toimimisessa.

Hofsteden kuusi kulttuuriulottuvuutta

Kulttuurienvälisen vuorovaikutuksen yksi merkittävimmistä teorioista on hollantilaisen professori Geert Hofsteden teoria kansallisten kulttuureiden ulottuvuuksista. Nämä Hofsteden kulttuuriulottuvuudet ovat keino ymmärtää kulttuureja ja näin ollen havainnoida myös niissä ilmeneviä eroja. Ulottuvuuksia mitataan indekseillä. Alun perin Hofsteden kulttuuriulottuvuuksia oli neljä, mutta viime aikoina niitä on tullut kaksi lisää, kiitos tutkijan nimeltä Michael Minkov.

Valtaetäisyys (power distance)

Kulttuurit voivat olla joko hierarkisia tai egalitaristisia eli tasa-arvoisia. Tämä heijastuu muun muassa lasten ja heidän vanhempiensa suhteissa toisiinsa tai esimerkiksi siinä, miten pomoa kohdellaan työpaikalla. Voidaanko pomon auktoriteetti kyseenalaistaa? Pitääkö omia vanhempia teititellä? Onko vanhempia ihmisiä aina kuunneltava? Saako esimieheltä kysyä vain sellaisia kysymyksiä, joihin tietää hänen tietävän vastauksen? Ja niin edelleen. Korkean valtaetäisyyden maissa yksilöt kunnioittavat toisen yksilön korkeaa asemaa siitä huolimatta, ettei siihen olisi mitään meriittejä. Myös auktoriteetin pelko ja valta ovat näissä kulttuureissa suurempia kuin tasa-arvoisissa maissa.

indiVScoll

Individualismin vastakohta on kollektivismi. Korkean individualismin maissa ihmisen oletetaan selviytyvän ongelmistaan itse, ja toisiin ihmisiin turvautumista pidetään henkilökohtaisena heikkoutena. Sukulaiset eivät varsinaisesti ole toisistaan velvollisia, eikä myöskään ystävien kanssa pyritä aina yhteisymmärrykseen — tärkeämpää on oman mielipiteen ilmaiseminen silläkin uhalla, että muut suuttuvat. Kollektivistisissa kulttuureissa ihmiset puolestaan auttavat toisiaan auliisti, sillä ihmistenvälinen vuorovaikutus on tärkeää jokaisen yksilön selviytymisen kannalta. Kollektivistisissa kulttuureissa perhe ja ystäväpiiri auttavat toinen toisiaan tilanteessa kuin tilanteessa, ja yksilöille on tärkeää säilyttää hyvät välit lähipiiriin.

Maskulismi (masculinity)

Tässä ulottuvuudessa ei Hofsteden mukaan ole niinkään kyse miesten ja naisten tasa-arvosta, vaan pikemmin “miehisiksi” tai “naisellisiksi” koetuista arvoista. Hofsteden mukaan miehisten arvojen kulttuureissa ihannoidaan saavutuksia ja materiaalista palkintoja, kun taas naisellisessa yhteiskunnassa painotetaan yhteistyötä, välittämistä, vaatimattomuutta ja hyvää elämänlaatua. Vaikka Hofsteden ulottuvuuksissa on kyse ennen kaikkea pehmeistä ja kovista arvoista, itse koen, että kultturit ovat miehisiä tai naisellisia myös tasa-arvonsa puolesta. Niinpä sisältäisin tähän ulottuvuuteen myös havainnot siitä, mikä on naisten asema kussakin kulttuurissa.

Epävarmuuden välttely (uncertainty avoidance)

On kulttuureja, joissa improvisoidaan, ja on kulttuureja, joissa kaiken oletetaan menevän suunnitelmien mukaan. Arvata saattaa, kumpaan kategoriaan Suomi kuuluu. Kulttuureissa, joissa epävarmuutta vältellään, kansalaiset noudattavat tiukasti lakia eikä se ole vain löyhästi tulkittavissa oleva ohjenuora. Ihmiset suunnittelevat elämäänsä pitkälle tulevaisuuteen, ja esimerkiksi eläkettä ja eläkeiällä tehtäviä asioita mietitään jo 30-vuotiaina. Kulttuureissa, joissa epävarmuus on arkipäivää esimerkiksi ennalta-arvaamattomien sairauksien tai luonnonilmiöiden vuoksi, ihmiset keskittyvät elämään elämäänsä päivä kerrallaan, tulevaisuudesta turhaan huolehtimatta.

culture2

Pitkäaikaisorientoituminen (long term orientation)

Tämä ulottuvuus kertoo mielestäni paljon Hofsteden omasta maailmankuvasta. Hänen mukaansa pitkäaikaisorientoituvia kulttuureja ovat nimittäin ne lineaariset kulttuurit, joissa keskitytään pitkälle tulevaan. Sen sijaan niitä kulttuureja, joissa aikakäsitys on sirkulaarinen, joissa elämän koetaan olevan samanaikaisesti useassa ulottuvuudessa tai joissa pidetään vahvasti kiinni vanhoista perinteistä, hän kutsuu lyhytaikaisorientoituneiksi. Näissä kulttuureissa uudistuksiin ei suhtauduta avoimin mielin, eikä niitä helposti tehdäkään. Vaikka ulottuvuus sinäänsä on relevantti, en itse kutsuisi kauas taaksepäin ulottuvaa kulttuuria missään nimessä lyhytkestoisorientoituneeksi.

Nautinto (indulgence)

Joissain kulttuureissa keskitytään työntekoon, toisissa elämästä nauttiminen on merkittävämpää. Sanotaan, että länsimaisilla on varaa nauttia, mutta esimerkiksi Suomessa nauttimista pidetään myös helposti laiskuuden merkkinä. Kulttuurissamme on olemassa sanontoja siitä, kuinka “ahkeruus on ilomme, laiskuus intohimomme” ja “aika on rahaa”. Valtauskontomme kautta olemme myös omaksuneet niin sanotun “luterilaisen työmoraalin”. Tämän vuoksi suomalainen saattaa tulkita muun muassa ranskalaiset, latinot ja muut nautiskelijat kulttuurinsa puolesta laiskoiksi. Toisaalta, onpa meillä olemassa myös sanonta: “hullu paljon työtä tekee, viisas pääsee vähemmällä!” Niinpä.

P.S. Tiesitkö muuten, että ihminen tulkitsee useimmin kulttuurieroja negatiivisten adjektiivien kautta (“Espanjalaiset ovat laiskoja”)?

Kuvitus: Zoluart

Kulttuurishokkiterapiaa-palstalla tarkastellaan kulttuurieroja, kielenkäyttöä ja muita kulttuurisidonnaisia ilmiöitä. Haluatko tietää, miten jossakin toisessa kulttuurissa toimitaan ja miksi, tai miten sopeutua vieraaseen kulttuuriin? Lähetä kysymyksesi osoitteeseen [email protected] ja kulttuurishokkiterapeutti vastaa!

 

AFRICA ASIA EUROPE NORTHAMERICA OCEANIA SOUTHAMERICA

MIKÄ AIHE KIINNOSTAA?

SINULLE VALIKOITUA INSPIRAATIOTA